朝鮮戦争勃発前には?ウル - 元山 ( ウォンサン ) 間を人と物資を載せて往来していた列車は、現在は新炭里 ( シン?ンリ ) 駅で折り返しています。新炭里 ( シン?ンリ ) 駅から、旧・鉄原 ( ?ョルウォン ) 駅、軍事境界線を過ぎて平康 ( ピョンガン ) まで線路が無い状態です。北朝鮮では平康 - 洗浦 ( セ? )- 高山 ( コサン )- 元山を通り過ぎ高原 ( コウォン ) までをつなぐ京元 ( キョンウォン ) 線を｢江原 ( カンウォン ) 線｣�?ﾄ�??､�??ﾁて久しいです。現在新炭里 ( シン?ンリ ) 駅近くには?鉄 馬は走りたい｣�?｢�?京元線の韓国側中断?を知らせる看板があって、分断の痛みを感じさせます。

2005 年現在、 漣川郡を縦断する京元 ( キョンウォン ) 線の鉄道駅数は計 7 駅です。このうち最初に設置された駅は全谷駅、 漣川駅で 1912 年 7 月 25 日普通駅として営業を開始しました。その次は大光里駅で、 1912 年 10 月 21 日普通駅として営業を開始しました。その翌年 1913 年 7 月 10 日新炭里駅が簡易駅として営業を開始し、 1954 年 7 月 1 日には普通駅として営業を開始しました。この 4 つの駅は 京元線が開通する前に作られた駅で、日?による植民地支配の間はこの 4 駅のみを?営しました。

その後哨城里駅が普通駅として営業を開始し、修復後の 1956 年 10 月 1 日新?里駅に乙種委託発売所が設置されました。また漢灘?国民観光地が造成され、観光客が多く訪れ、観光客の便宜を?るために 1975 年 6 月 28 日 漢灘? ( ハン?ンガン ) 駅が解説され、簡易駅として営業を開始しました。